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1. 用于净化汽车尾气的多孔氧化铝陶瓷应该如何制备?

1、用于净化汽车尾气的多孔氧化铝陶瓷应该如何制备?

将入厂的氧化铝粉按照不同的产品要求与不同成型工艺制备成粉体材料。粉体粒度在1μm以下，若制造高纯氧化铝陶瓷制品除氧化铝纯度在99．99%外，还需超细粉碎且使其粒径分布均匀。

注浆成型法：注浆成型是氧化铝陶瓷使用最早的成型方法。由于采用石膏模、成本低且易于成型大尺寸、外形复杂的部件。注浆成型的关键是氧化铝浆料的制备。

二，如何制备净化汽车尾气的氧化铝 国内外技术现状目前，国内外活性氧化铝的制备方法多采用碳酸化、硝酸、硫酸铝和有机铝水解。在上述方法中，碳化法生产成本较低，但存在产品质量稳定性差、杂质含量高等问题。

如果有机材料在特定的温度区域不能全部飞散掉，就会影响陶瓷的烧结，因此，需要考虑热分解特性，加以选择。 堇青石由于具有耐热性、耐腐蚀性、多孔质性、低热膨胀性等优良材料特性，所以广泛用作汽车尾气净化催化剂用载体。

通常火法回收汽车尾气催化剂涉及陶瓷载体的熔炼同时与贵金属在金属捕收剂内的富集。载体在不损失贵金属的情况下形成熔渣，对该过程至关重要。 氧化铝颗粒的熔点过于高（大约2000℃）是个大问题。

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